下一個獨角獸企業(yè)將誕生在哪個行業(yè)？面臨龐大的藍海市場，所有創(chuàng)業(yè)者和投資人都在尋找。 Airbnb和優(yōu)步為代表的實體共享經濟正在構建一個全新的信任機制，知識分享的虛擬價值以前很難被定價，但現(xiàn)在卻可以明碼標價出售。目前，醫(yī)療分享籠蓋領域不斷拓展，從掛號、問診、手術逐步向慢病治理、大健康等領域拓展。尤其在交通出行、房屋住宿、糊口服務等先行領域較早地完成了市場培育，這些領域的并購也是競爭格式趨向不亂的前奏，標志著市場結構從過度分散走向適度集中。記者查閱上一年講演的資金流向，2010年至2013年全球流向分享經濟的投資額累計43億美元，2014年和2015年的投資額分別為85億美元和142.06億美元，合計227億美元，兩年內流入分享經濟的風險資金規(guī)模增長4倍多。目前包括有車、TOGO途歌、首汽Gofun出行、戴姆勒car2share紛紛加入戰(zhàn)局。
跟著分享經濟的高速增長，下一個“獨角獸”可能泛起在哪個領域呢？
共享汽車和人工智能的結合，非常值得期待。
共享汽車之外，醫(yī)療共享以及知識分享兩個領域也被業(yè)內視作最有可能誕生新的獨角獸企業(yè)。房屋和出行，是分享經濟最先發(fā)展起來的兩個領域，其融資規(guī)模和速度讓人側目，涌現(xiàn)了不少獨角獸公司。
作為房屋分享的開山祖師，Airbnb近日公布完成新一輪逾10億美元的F輪融資。而另一個知識共享平臺“知乎”也在今年1月完成1億美元D輪融資。
越來越多公司想來瓜分共享單車這塊大蛋糕，但同質化競爭已經很顯著了。 Airbnb首席執(zhí)行官Brian Chesky公然表示，Airbnb正處在IPO籌備階段。其估值在近期達到了310億美元，僅次于另一家分享經濟創(chuàng)業(yè)公司Uber，排名全球第二。但出行的“最后一公里”題目仍待解決，投資人也但愿尋找下一個“滴滴”，共享單車成為資本市場許久未見的熱點標的。
另外一家共享單車巨頭ofo今年3月也公布獲得4.5億美元D輪融資，投資方有滴滴、經緯中國等。
此外，知識分享也被視為下一個分享經濟藍海。
記者在廣州塔四周試乘了有車的共享汽車，其相關負責人表示，下戰(zhàn)書四點后是用車高峰期，現(xiàn)階段供不應求。
目前，分享經濟已成為全球資本市場的投資熱門。記者梳理了最新融資數(shù)據(jù)，今年2月摩拜完成了D輪融資系列的第三筆投資，新引入新加坡投資公司淡馬錫。
目前，谷歌、蘋果、特斯拉以及百度等科技巨頭都在積極布局自動駕駛。
大并購的泛起，是分享經濟快速成長期競爭加劇的結果。不外，這種新能源汽車分時租賃，也碰到了線下泊車取車難、充電舉措措施尚未全面籠蓋等障礙。短短幾年時間，Airbnb獲得了來自41家投資機構或投資者共計34億美元的投資。到2017年底，行業(yè)將會進入整合階段，分享經濟領域泛起并購是可以預見的。
國家信息中央分享經濟研究中央發(fā)布的《中國分享經濟發(fā)展講演2017》顯示，2016年分享經濟企業(yè)的融資規(guī)模達1710億元，比上年增長130%，未來十年有望泛起5—10家平臺型巨無霸企業(yè)。
海內的房屋分享創(chuàng)業(yè)企業(yè)以途家、小豬短租、螞蟻短租等為主要代表。網(wǎng)約車只用幾年時間就改變了人們出行打車方式，跟著人工智能技術的發(fā)展，共享汽車與人工智能結合將成為下一個掘金點。
“獨角獸公司”一詞最早流行于硅谷，指那些估值達到10億美元以上的初創(chuàng)企業(yè)。跟著人們消費理念的轉變和行業(yè)滲透滲出，分享經濟大趨勢不可逆轉。據(jù)不完全統(tǒng)計，共享單車領域融資已超過60億元。敏銳的資本亦隨影同行，分享經濟代表著未來消費，無疑是最佳的投資風口。去年6月途家完成D輪融資，目前估值超過10億美元，躋身獨角獸俱樂部。
。海內對共享汽車的未來亦持積極立場，
激光切割機該領域的投資和創(chuàng)業(yè)熱度不斷升溫。騰股創(chuàng)投研報猜測，醫(yī)療共享將是下一個分享經濟的主戰(zhàn)場。此外，小鳴單車、小藍單車等企業(yè)也完成了融資。在輕問診領域，春雨醫(yī)生已完成12億元Pre-IPO融資，即將上市。去年，一款知識問允許用“分答”刷爆了朋友圈，上線24天即獲得A輪融資。
這場共享盛宴，到底是用戶所需，仍是資本導向？
跟著滴滴合并Uber，海內網(wǎng)約車的格式基本已定。資本目光開始轉移，新興的共享單車成為了最佳標的。今年年初至今，摩拜已獲得3億美元融資，投資方還包括紅杉資本、騰訊和富士康。
眼下，分享經濟正成為新一輪立異創(chuàng)業(yè)的重要陣地，也悄然改變了我們的糊口。
鋪城市，拿融資，搞補貼，搶市場……這樣的套路像極了此前的專車大戰(zhàn)，其背后是資本的狂熱追捧。在上海和深圳，還分別泛起了具有地方國企背景的上汽EVCARD、聯(lián)程共享車等共享汽車平臺。
而在出行領域，跟著去年8月優(yōu)步中國和滴滴合并，激光切割機網(wǎng)約車市場投資趨冷。
共享經濟領域已經吸引大量資金支持，未來將有更多的熱錢涌入，“我國經濟正在經歷增速放緩、傳統(tǒng)增長模式難認為繼的特殊時期，培育新的增長點非常迫切”。
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