為防止灰塵的侵入和傳播，必需確保鍍鋅出產線區(qū)段沒有任何交通通行。熱浸鍍鋅出產線必需連續(xù)運行，激光焊接法解決了焊縫區(qū)的質量題目，保持了不亂的出產。
 
　　進步鍍層質量與焊縫質量減小板厚度意味著對鍍層質量提出了更高的要求。這是由于一旦所鍍的保護層受到破壞，基板越薄則侵蝕得越快，因此耐侵蝕的策略必需集中于鍍層質量。到目前為止，其它鍍鋅廠均未解決與加工硬化冷軋帶鋼的對焊相關的題目。到目前為止，帶鋼端部的焊接過程是通過搭焊法實現(xiàn)的，采用這種方法焊接而成的帶鋼，必需對其焊縫區(qū)進行檢測并剪掉分歧格部門。為了解決這一題目，該公司決定采用帶有激光系統(tǒng)的對焊機來焊接帶鋼頭尾。

。這無疑會降低鋼材收得率，甚至剪切后難于知足用戶對帶卷長度的要求。激光焊接機該出產線裝備了2套帶有剪切機和自動焊接站的開卷設備，剪切機進行帶鋼的頭尾剪切，自動焊接站完成前一帶鋼尾端和后一帶鋼頭部的焊接過程。
 
　　蒂森克虜伯鋼公司以為，即使針尖大小的灰塵顆粒也會影響鍍層質量。激光焊接所產生的焊縫在沒有任何負面影響的情況下，順利通過下游轎車車身加工出產線的加工過程。該出產線總投資達1.28億歐元，設計年產能達45萬t.這條熱浸鍍鋅出產線采用了切邊技術，該技術不僅能知足目前汽車產業(yè)的要求，而且也將知足未來轎車出產的需要。這是將要更加深入研究與開發(fā)的項目。

汽車輕型化的發(fā)展趨勢促使其對鋼板的強度以及耐侵蝕機能的要求不斷進步，激光焊接機蒂森克虜伯鋼公司多特蒙德廠新建成的熱浸鍍鋅出產線恰是為滿這些要求設計而成的。

 

氣動剪板機送料設備在板件下估中的應用